Kuskin lattiassa oli lasikuitua ja muutakin on keksitty. Taitaa vaihtua koko puolisko.
Joku kupari sprei purkki käteen ja testaamaan. Ei osunu tuo sävy. Rek valon alla vieläki oma maali. Vaikka tää on maalattu ainaki 3 kertaa. Keltasta, valkosta löytyy jaloviinabraunin alta.
Peilejen merkkiä yritettiin kaivella. Mara jo kuuklettiki 60 luvun kilpurihommaa winguard tai jotain semmosta. Hienot, ei vaihtoon siis.
Ja apparin takapahvin takana samaa villaa siellä on asunu king rattus. Nyt jo aika hiljanen kaveri.
Selvis samalla mitkä nuo konehuoneen sivussa menevät ylimääreset johdot oli. Täällähän on pakkivalo katkasin. Lapa vaan oli jääny pois samall kun orkkis aski on vaihdettu.
Alla bosch versio. Tätä omaa veikkailtiin hellaksi.
Laatikko oli uudemmasta, mutta nokkapalaa junakeulasta ei oltu keksitty vaihtaa.
No semmosen hommasin hetki sitten toisat aovaalia varten. Menee nyt tähän ja samalla laatikkoon tiivisteet uusisksi. Oli aika märkä.
No Jimppu päätti ottaa pannu veks. Hyvä niin selvis samalla miksi oli niin hassussa asennossa ja miksi konehuonetta oli pitäny saksia.
Jep pikku nippu tiivisteitä tuli haettua ja ekaks oli meininki vaan koittaa miten uustuotanto jutut istuu.
Takasivuikkunoiden tiivisteet näyttää vääriltä, rek valon tiiviste liian pieni jne. Hyvin alkaa siis.
Apparin kaffan otin irti. Näissä näköjään onneksi sama lukon koodi. Kuskin lukkopesä pyörii ympäri. Pitää tutkia tuo apparin kaffa, niin näkee mitä on rikki.
